Нарушения нормального зазора в свечах зажигания.

Двигатель легкового автомобиля эффективно работает только при определенном зазоре между электродами свечей зажигания. Зазор в свечах зажигания должен соответствовать требованиям заводской инструкции по эксплуатации автомобиля. При меньшем зазоре искра между электродами свечи будет короткой и слабой, сгорание топливной смеси ухудшается. При большом зазоре увеличивается напряжение, необходимое для пробивания воздушного промежутка между электродами свечи, и искры вообще может не быть.

В обоих случаях двигатель не запускается. Ориентировочно убедиться в том, что двигатель не пускается причине неисправности свечей зажигания, не выкручивая их с двигателя, можно следующим простым способом. Снять провод высокого напряжения со свечи, например, первого цилиндра и установить зазор 5-7 мм между наконечником этой проволоки и «массой» автомобиля. Хорошая бесперебойная искра, возникающая в этом зазоре при прокрутке коленчатого вала двигателя стартером или пусковой рукояткой, свидетельствует о справние круг тока высокого напряжения и о неисправности свечей зажигания. В этом случае необходимо проверить состояние свечей зажигания, выкрутив их из двигателя. Причин неисправностей свечей зажигания может быть несколько: нарушення нормального зазора между электродами свечи или замасливания (нагар) электродов, трещины изолятора, оплавленные и корродированни электроды.

Обнаружен нагар на свечах рекомендуется очищать щеткой из медной упругого провода, предварительно розмьякшившы нагар в керосине. Нельзя прожигать свечи открытым пламенем во избежание повреждения изолятора, а также не рекомендуется очищать свечи острыми металлическими предметами, напильником, стеклянной или наждачной шкуркой.

После очистки свечей необходимо проверить зазор между электродами с помощью круглого щупа с проволоки, прикладывается к инструменту водителя. Их желательно иметь два. Например, щуп 0,8 мм свободно проходит между электродами, щуп 0,95 мм свободно пройти не может. Не рекомендуется для замера зазора применять плоские щупы, поскольку в этом случае результаты будут неточными. Объясняется это следующим образом. При работе свечи происходит перенос металла с одного электрода на другой. Поэтому на центральном электроде образуется бугорок, а на боковом - впадина. Поэтому для измерения зазора годятся только круглые щупы.

Зазор между электродами свечи регулируют (устанавливают) только подгибанием бокового электрода с помощью специального ключа. Нельзя для этих целей применять плоскогубцы, поскольку ими можно повредить электрод свечи.

Категорически запрещается устанавливать зазор между электродами подгибанием центрального электрода свечи, поскольку это приводит к повреждению свечи.

Напомним водителям, что с наступлением зимы для снижения пробивного напряжения нормальный зазор между электродами свечей можно уменьшить на 0,1-0,2 мм. Объясняется это тем, что длительное прокрутки двигателя стартером при низкой температуре окружающего воздуха настолько может разрядить даже новую аккумуляторную батарею, ее напряжения не хватит для образования искры в нормальном зазоре между электродами свечей.

Помните, что от состояния свечей зажигания зависит не только запуск двигателя, но и ощутимо экономичность автомобиля. Пристальное внимание к свечам зажигания - лучшая условие предотвращения неисправностей такого рода.