Если при запуске двигателя стартер медленно проворачивает коленчатый вал, свет ламп накаливания (при включении фар или подфарников) тусклый, звук сигнала при его включении слабый, то это является характерным признаком разряженной аккумуляторной батареи или ее неисправности.

Чтобы определить техническое состояние аккумуляторной батареи, рекомендуется проверить уровень и плотность электролита. Для проверки уровня электролита необходимо открутить пробки отверстий в крышках всех элементов аккумуляторной батареи. Взять в руку открытую с обоих концов тонкую (диаметром 4-5 мм) стеклянную трубку длиной 100-150 мм и погрузить ее в электролит до упора в предохранительную сетку, которая закрывает пластины элементов аккумуляторной батареи. Плотно зажав пальцем открытый конец трубки, вынуть ее из отверстия. Столбик электролита, оставшийся в стеклянной трубке, укажет высоту его уровня. Во всех элементах аккумуляторной батареи уровень электролита должен быть на 10-15 мм выше предохранительную сетку. После определения уровня электролита в каждом элементе следует обратно слить электролит из трубки, введя его в отверстия и отжав палец от верхнего конца трубки.

Плотность электролита в аккумуляторной батареи можно определить с помощью ареометра в такой последовательности сжать резиновую груши 1 ареометра для удаления воздуха из его колбы 2 и установить нижний конец трубки ареометра в заливное отверстие аккумулятора так, чтобы он был погружен в электролит. Медленно отпуская грушу, наполнить колбу электролитом до всплытия поплавка 3 ареометра. Деление на шкале ареометра, которая совпадает с уровнем электролита, указывает на его плотность.

При измерении уровня и плотности электролита необходимо следить за тем, чтобы на батарею, кузов и другие детали автомобиля не попали капли электролита, содержащие серную кислоту, которая вызывает коррозию.

Степень разряженной аккумуляторной батареи при эксплуатации автомобиля допускается зимой не более 25% и летом - 50%, т.е. напряжение аккумулятора при измерении вилкой нагрузка должна устойчиво держаться в течение 5 с в первом случае не ниже 1,6 - 1,7 В, а в вторую 1 ,5-1, 6 В. Если напряжение аккумулятора ниже 1,5-1,6 В, то батарею нужно подзарядить.

Аккумуляторную батарею можно подзарядить, не снимая ее с автомобиля. Но в этом случае для запуска двигателя можно использовать исправную аккумуляторную батарею от другого автомобиля. Для этого надо установить оба автомобиля так, чтобы батареи находились на близком расстоянии друг от друга. Затем одним проводом сечением не менее 50 мм соединить «массы» обоих автомобилей, другим - зажимы стартеров и запустить двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. После запуска двигателя необходимо увеличить частоту вращения коленчатого вала, чтобы батарея заряжалась, и отсоединить оба провода.

Если по своему техническому состоянию аккумуляторная батарея не принимает заряд, ее необходимо отправить в ремонт на СТО. Чтобы увеличить срок службы аккумуляторной батареи, необходимо ежедневно следить за надежностью ее крепления в гнезде подкапотного пространства, состоянием ее поверхностей, вентиляционных отверстий в пробках аккумуляторов, креплением наконечников проводов на выводных клеммах.

Наконечники проводов должны быть исправными, надежно закрепленными на выводных клеммах, а открытые их поверхности смазаны тонким слоем технического вазелина или солидола.